Covid átviteli kockázat

Olvassa el az összes cikket a koronavírusról (COVID-19) itt.

A járvány kezdete óta az egészségügyi szakértők figyelmeztettek a COVID-19 vonatokon, buszokon és más tömegközlekedési eszközökön történő továbbadásának magas kockázatára. Az utasok túlzsúfoltsága, az utazási idő hossza és a zárt térben tapasztalható rossz légáramlás növelheti a vírus átterjedésének kockázatát.

Mekkora az átvitel kockázata, és hogyan lehet megakadályozni?

A COVID-19 továbbadásának kockázata a vonatokon

Egy nemrégiben készült tanulmány azt mutatja, hogy a COVID-19 vonatokon történő elkapásának kockázata nagymértékben függ az utasok fertőzött emberek közelségétől. Minél közelebb van, annál nagyobb az átvitel kockázata. Ezzel szemben, minél távolabb, a kockázat viszonylag alacsony.

A tanulmányban több ezer utas vett részt gyorsvonattal Kínában. A kutatók azt találták, hogy a COVID -19 fertőzött mellett az utasok felé történő átvitel aránya körülbelül 3,5% volt.

Eközben az első vagy hátsó ülések utasainak átlagosan 1,5% az esélye a COVID-19 fertőzésére. Ezen a vonaton az átadás kockázata tízszer kisebb azoknak az utasoknak, akik egy vagy két üléssel ülnek a COVID-19 páciensektől távol.

Valójában a kutatók azt találták, hogy a COVID-19 beteg által korábban elfoglalt helyet használó utasok csupán 0,075% -a fertőződött meg a vírussal.

Az ülő helyzeten kívül a COVID-19 betegekkel való érintkezés időtartama vagy gyakorisága is nagyon fontos. Az egymás mellett ülő utasok óránként 1,3% -kal, a többi utas esetében pedig 0,15% -kal növekednek a fertőzés kockázata.

A kutatók úgy vélik, hogy az egymás mellett ülő utasok hajlamosabbak a fertőzésekre, mivel nagyobb a valószínűsége annak, hogy fizikai kapcsolatba kerülnek vagy négyszemközt találkoznak.

COVID-19 járványfrissítések Ország: IndonesiaData

1,024,298

Megerősített

831,330

Felépült

28,855

DeathDistribution Map

A COVID-19 tömegközlekedési eszközökön történő továbbításának kockázatának csökkentése

A COVID-19-et okozó SARS-CoV-2 vírus a légzőfolyadékok fröccsenésein keresztül terjed (cseppecske) olyan személy, aki fertőzött, amikor köhög, tüsszent vagy beszél. Későbbi kutatók azt is megállapították, hogy a COVID-19 betegek cseppjei a levegőn keresztül is átvihetők (levegőben) bizonyos feltételek mellett.

A COVID-19 átvihető a koronavírussal szennyezett tárgyak felületének megérintésével, majd a szem, az orr vagy a száj érintésével anélkül, hogy először kezet mosna.

De az elmúlt hetekben az Amerikai Betegségellenőrzési és Megelőzési Központ (CDC) felülvizsgálta a COVID-19 terjedésének megakadályozására vonatkozó legújabb irányelveit. Az irányelvek kimondják, hogy a COVID-19 átvitelét nem lehet könnyen elérni olyan felületeket érintve, mint a vonatok vagy a székek oszlopai.

Ennek ellenére nem szabad figyelmen kívül hagyni ennek az átviteli útnak a lehetőségét, nem beszélve a vírus átterjedésének kockázatáról a túlzsúfolt tömegközlekedési eszközökön. Nem tudjuk, vannak-e olyan utasok, akik megfertőződtek a COVID-19-ben, és akkor képesek továbbvinni a vírust.

Amióta a COVID-19 járvány Indonéziába érkezett, az egészségügyi szakértők figyelmeztettek a vonatokon és más tömegközlekedési eszközökön történő továbbadás magas kockázatára. Különösen a közlekedési mód, amelyet gyakran tolonganak az utasok.

A PSBB enyhítése után a kormány még javaslatot tett a vállalatok számára, hogy biztosítsanak transzfert az alkalmazottak számára az irodák új normális egészségügyi protokolljának irányelveiben.

A COVID-19 terjedésének fő megelőzése az fizikai távolságtartás vagy tartsa a biztonságos távolságot. A tömegközlekedésben való alkalmazása azt jelenti, hogy csökkenteni kell az utasok számának sűrűségét. Ezenkívül a közösségi járművek szellőzésének vagy légkeringésének megfelelően kell működnie, és a létesítményeket rendszeresen tisztítani kell.

Közben az utas oldaláról győződjön meg róla, hogy maszkot használ, tartsa távol a távolságot, és ügyeljen arra, hogy koszos kézzel ne érjen az arcához.

A COVID-19 vonatokon és más tömegközlekedési eszközökön történő továbbításának kockázata nem szüntethető meg, de kissé csökkenthető. Jakarta más városokat is követhet, például Szöulot, Berlinet és Tokiót, ahol a tömegközlekedési utasok aktivitása megélénkülni kezdett, de új esetekben nem volt tapasztalható.